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“90后”机长的春运心愿

来源:太原晚报 2020-01-18 11:07:25


1月15日17时40分,航班 MU5400 在太原机场准点落地,29岁的太原小伙张骏完成了今年春运的又一趟飞行。他是东航山西分公司目前最年轻的机长。2020年春运,将是他职业生涯中最为难忘的时光,因为这是他第一次以“机长”身份独立带组参加春运飞行。他说:“把每一位乘客平安送到目的地,让千家万户幸福团圆,共度佳节,是我春运中最大的心愿。”

“年轻”机长咋炼成

操盘联盟1.73米的个子,笑容谦和,眼神清澈。这是记者初次见到张骏时的印象。

他是年轻的“90后”,爱好慢跑,私下里也玩微信、爱自拍。他的言谈中,有着超出年龄的沉稳和笃定,也显现出对自己职业的喜爱。

“What’s your dream? (你的梦想是什么?)I want to be a pilot. (我想成为一名机长。)”谈及为何从事飞行这个职业,他说:“父母的工作均与民航无关,干这一行,是从小的梦想。记得小学时,英语老师让班里每位同学说出自己的梦想,我第一时间想到的就是,长大以后要成为一名飞行员,驾驶飞机,翱翔于祖国的蓝天!”说起当年的梦想,他的脸上依然是童真的笑容。

太原十五中毕业后,张骏如愿考入了中国民用航空飞行学院,离梦想更近了。

“有不少人问过我:为啥这么年轻就当上机长了?”张骏告诉记者,在接受机长重任之前,要经历初始学员、观察员、副驾驶、正驾驶的身份转变,至少要飞满2700个小时,400个起落,最后才能成为一名机长。这个过程中,梦想支撑,个人努力,加之幸运,每一步都没耽误,每次考核都成功“晋级”,才完成各个环节的“无缝衔接”。

因此,早在2018年10月份,张骏就顺利拿到了“航线机长执照”,具备了机长资质,去年终于担任了机长。迄今,他已累计飞行5700个小时、1380个起落。

当机长压力山大

一架波音737-800,上亿元的“身价”,可搭载170多名旅客,背后又是170多个家庭。飞机及机上所有人的安全,是机长最大的责任。

操盘联盟在一次航班任务中,张骏当时还是副驾驶,从太原飞昆明。9000米的高空巡航时,驾驶舱突然报警,显示右后方舱门未关闭。这种情况,好比一个气球露了个小洞,在一点点漏气,飞机面临危险。机长很沉着,立刻要求对照检查表,紧急处置!时间一分一秒过去,该检查的都查了,但仪表显示危险仍在!

“奇怪?哪里出了问题?”机长赶紧又与客舱配资开户 ,让乘务员仔细检查一下舱门。乘务员反复触碰舱门,结果报警信号竟然消失了。机组人员判断,应该是舱门感应器出了问题,发出了故障假信号。“当时,我真是肾上腺素激增,很紧张,所幸是虚惊一场。”张骏说。后来航班落地后,地面机务测试结果与机组判断完全一致。

操盘联盟“飞机舱门关闭后,大到起飞和落地,听指令、决断、绕飞,小到与乘务组、旅客沟通,均由机长决断。我做梦都在想自己作为机长首次‘单飞’带组是一种什么样的感觉。”张骏说:“之前当副驾驶、航线机长,心里总觉得有依靠,因为有机长或教员在旁边。自己当了机长以后,才真正理解肩章上四道杠所代表的含义——专业、知识、技术、责任。操心多,责任也大,什么事都要扛起来。”2019年6月,张骏终于拿到了机长的聘书,开始第一次真正意义上的“单飞”:这次,旁边坐的副驾驶,而不是教员。“头一次‘单飞’,从太原经停烟台再到日本,全程4个小时。说实话,很激动,心跳加速。”他回忆。在日本落地时,风力很大,明显感觉飞机有颠簸。这种情况下,飞机可以备降外场,但油量够吗?备降后,航班肯定还要延误;如强行降落,有多大把握,可以确保安全吗?一连串的问题立刻闪现脑海,等待张骏“拍板”。他暗暗对自己说:这次落地没人能帮我,一定要冷静、稳住!

根据风向、风速、油量等各种因素,凭借过硬的专业技能,张骏经综合研判后,决定按原计划降落。距离跑道近了、更近了……飞机终于平稳落地,张骏长舒一口气。那天之后,他作为机长的航班飞行越来越从容。

操盘联盟但是,重任在肩,压力山大。张骏说,当机长后,感觉自己头发少了许多,这不,理发时两边干脆就多剃一些。

护航万家团圆路

“各位旅客好,我是本次航班的机长……”旅客坐飞机时,对于“隔离”于飞机最前方,飞行中绝对的“老大”——机长,总是充满很多好奇和幻想。

“连续飞行五六个小时,最多也就能伸伸腿、直直腰。”张骏说,其实干这行也是很辛苦的,一年中大多数时间都在狭窄的驾驶舱里度过,他的座位被密集排列的近千个按钮和开关包围,驾驶舱里的工作环境仅2平方米左右。不规律的作息时间、饮食时间,使机长们或多或少地存在睡眠问题和肠胃疾病。

张骏的妻子,是一名空中乘务员。两个人不在同一个航班。由于各自忙碌,虽在同一个公司,但夫妻二人见面一个月也仅有两三次。孩子只好由双方老人看护,一家三口难得一聚。3岁的儿子,在手机视频中“见”到爸爸,每次头一句就是:“爸爸你在哪儿?啥时候才能回来啊?”说起这些,张骏停顿了一阵,声音也有些哽咽。他说,亏欠家人的太多了。

操盘联盟每年的春运是最忙碌的,张骏近7年里,只在家过了一个春节。近些年春运,很多航线都加密了航班,作为机长首次参加春运,张骏今年肯定不能在家过年了。他说:“舍弃‘小家’,为了‘大家’的团圆,值了。”

操盘联盟蓝蓝的天空,茫茫的云海,层峦叠嶂的山川,蜿蜒曲折的河流……张骏飞过很多地方,看过很多风景,从台湾的阿里山到日本的富士山,秀美山川尽收眼底。不过他总觉得,最美的风景还是飞机安全着陆,乘客们走出舱门的那一刻。

本报记者 康为民 李涛 通讯员 申瑜 文/摄

责编:俞涛


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